11月18日，小米集团（01810.HK）发布业绩公告显示，2025年第三季度实现营收约1131.21亿元，同比增长22.3%，连续4个季度突破千亿元；经调整净利润为113亿元，创历史新高，同比增长80.9%。
三季度交付超10万辆新车
汽车业务首次盈利
具体来看，第三季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入290亿元，同比增长超199%。其中，智能电动汽车收入283亿元，其他相关收入7亿元。小米汽车及AI（人工智能）等创新业务分部首次实现单季度经营收益转正，实现单季经营收益7亿元。
官方数据显示公牛配资，2025年1至9月，小米汽车累计交付量已超过26万辆。其中，第三季度累计交付约10.88万辆新车，创单季度历史新高。“小米汽车预计将于本周完成全年35万辆的交付目标。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露。
小米方面表示，小米汽车在持续拓展销售服务网络，截至9月30日，已在全国119个城市开设了402家汽车销售门店；已有209家服务网点，覆盖125个城市。
18日晚，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博发文称，研发投入91亿元，同比增长52.1%，预计全年投入超300亿元。研发总人数24871人。
近期内存价格暴涨
卢伟冰：还是要通过涨价来消化
近期，存储芯片涨价潮席卷市场，不少手机厂商纷纷涨价。
《每日经济新闻》记者了解到，11月18日晚间，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会上回应了近期存储成本涨幅较大一事。
卢伟冰认为，此次内存（存储芯片）价格的上涨会是一个偏长的周期。“以前基本上是在手机行业大的波动周期内来影响整个内存的价格，但这一轮大家可以看到，主要还是由于AI带来的HPM（一种高性能混合信号芯片）需求的强劲上涨，带动了全球（内存价格上涨），跟以前不太一样。”
卢伟冰透露，存储芯片的价格低点出现在2023年。目前来看，预计要到2027年才可能有新的产出，“处在一定周期之内需求很大，但产业供给较少（的情况）”。卢伟冰表示，在此背景下，小米首先要保供。“尽管很多消息称明年仍是供应短缺，但小米2026年全年的供应是没有问题的。”
在保证供应的前提下，卢伟冰也直言，内存成本的上涨一部分还是要通过涨价来消化，但仅靠涨价也无法完全消化。“我觉得整个上涨的成本，一部分一定会通过厂家自己去做吸收，更重要的是，我们一定要通过改善或优化产品结构解决这个问题。”
近期，小米股价略有回调，10月跌20%，11月至今跌超5%，不过年初至今仍上涨超18%。截至18日收盘，小米股价报40.78港元，总市值1.06亿港元。
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